воскресенье, 23 марта 2014 г.

Вертолётик iController SPL 995i

На день рождения мне подарили комнатный вертолетик iController SPL 995i. В комплекте помимо самого вертолётика и запасных лопастей к нему, имеется пульт управления (инфракрасный) и инфракрасная приспособа, которую надо воткнуть в телефон в разъем для наушников, скачать специальную программу и пользоваться телефоном, как пультом управления. Абсолютно бесполезная штуковина, за которую берут дополнительные бабки. Кстати, на обоих андройдофонах, что у меня имеются, я не смог запустить её правильно. На одном она вообще не подает признаков жизни, на другом включается, пищит противно, но ничего не происходит.

Вот видео с одним из полетов.


Вертолетиком управлять сложнее по-другому, чем самолётом. По-началу были сплошные крэши, потом научился. :) Хорошо хоть что пульт в Mode 2, газ слева.

четверг, 13 марта 2014 г.

Рожденный ползать летать не может

Довольно много времени в феврале-марте потратил на постройку электро-планера, который так и не стал летать так, как мне бы того хотелось. Проблем сразу несколько: недостаточная масса; недостаточная мощность, проблемы с центровкой и геометрией крыла.

В общем, вот что у меня получилось к первым испытаниям, размах крыла около 2-х метров, оно полностью прямое, угол атаки также 0.

Со включенным двигателем полет в целом нормальный, если не считать, что временами его разворачивает на ветру. С выключенным двигателем самолет мгновенно теряет скорость и сваливается.

Пробовал я подклеивать дополнительные стабилизаторы, уши, добавить угол атаки на крыло около 2 градусов - это улучшало полет на моторе, но практически не влияло на полет без мотора.

Решил догрузить носовую часть - полет без мотора улучшился, но с мотором ухудшился, т.к. не хватает мощности текущего мотора (а оборудование тут у меня все тоже самое). Что делать дальше - пока не знаю, покупать другое оборудование или собирать другой самолет.

В качестве бонуса - некоторые интересные фотографии.

1. Сервопривод размещается прямо в крыле.

2. Кабанчик не очень прочная деталь, один раз у него оторвалась ножка, что привело к дополнительному крэшу, но на фотке стоит обратить внимание не на него, а на штырьковую петлю, на которой держится элерон (она немного сливается с фоном). Каждый элерон держится у меня на 3-х таких петлях.

3. В качестве бонуса фотка после одного из неудачных полетов.

среда, 12 марта 2014 г.

Много видео

1-2 марта 2014 г. в Снежинске проходили соревнования по авиамоделизму. На первом видео - фрагмент моего участия в классе F5B7/Сн (планер с электродвигателем). В этот раз в одном из трех полетов удалось сделать максимум: 5 мин. + максимальный бонус. Жаль, что только в одном. :)

Полеты на биплане, пилотирует Владимир Суслов.

Просто разные видео со мной и моим самолетиком: