Открываем зимний сезон полётов

Наступили холода, выпал уже не первый снег, озеро затянулось ледком, но пока на него ходить опасно, мы с приятелем решили открыть зимний сезон полётов на стадионе.

Самолеты очень красиво смотрятся как на снегу, так и на фоне прозрачного голубого неба, но есть один минус в зиме - достаточно быстро мерзнут и ноги, и руки, особенно с непривычки. Из-за этого сегодня даже не смогли излетать и половину запаса аккумуляторов.

Гвоздем сегодняшних полетушек стало облётывание новоиспеченной популярной среди авиамоделистов модели "Слойка". Это такая небольшая легкая пилотажка.

Смотрим видео с полетов (без экстрима):

Анонс моего нового самолета и посылочки

Собираю не спеша Piper-3D :) Это мое рабочее название такое, габариты такие же как у моего Пайпера из потолочки, но будет полностью симметричный низ и верх, симметричный профиль крыла, крупные элероны и другие органы управления. Может быть для 3D-пилотажа он и не подойдет, но для классического-то наверняка должен.

Получил также две посылки:
1. Сумку из предыдущего поста. Довольно хорошая, внутри центрального отделения перегородки на липучах, можно настроить под нужную аппаратуру. Пошита сумка без брака. Материалы местами весьма тонкие, посмотрим, как будет в работе.

2. Аккумуляторы (в основном небольшие 2S, для Piper'а, старые отработав год заряжаются только в половину емкости, примерно). Специально заказал акки разных фирм, буду смотреть, какой дольше продержится.

Осваиваю другие интернет-магазины

Заказал себе сумку для радио-аппаратуры с магазина BangGood.com

http://www.banggood.com/Transmitter-Bag-Aeromodelling-Tools-Carry-Bag-Futaba-JR-Spektrum-p-912120.html

Осваиваю другие интернет-магазины, после неприятной ситуации с HobbyKing.com, когда заказал у них яхту с доставкой EMS (об этом я уже писал раньше в сообщении), с самого начала мне не дали номер трека, потом по прошествии 40 дней я открыл диспут в PayPal, подождал еще 10 дней, после чего перевел его в претензию и через несколько дней мне вернули деньги. А посылка так до сих пор и не пришла, уже больше 2-х месяцев прошло. Отправляли ли её вообще?

Кстати, похоже я не единственный клиент у HobbyKing, с которым так поступают, в теме на форуме rcdesign.ru полно людей, которых дурят со сроками доставки и видами отправки посылок, аж на 400 страниц дискуссия раздулась с 2011 года!

Авиамодельный фестиваль в Снежинске

Вот только сейчас обнаружил, что забыл выложить видео с фестиваля в блог. Опишу тогда фестиваль чуть более подробно.

Фестиваль, на мой взгляд, прошел замечательно. Было около 40 выступлений и много участников и гостей с различных городов Урала. Был и классический пилотаж, и 3D-пилотаж, и воздушные бои, как кордовые, так и 3D, и сброс парашютистов, и конфетное бомбометание, и красивые полеты копийных моделей, и много всего ещё.
А вот погода проявила себя не очень хорошо, к концу первого акта начался моросящий дождик и значительная часть зрителей разъехались по домам. А дождик вскоре прекратился и к концу второго акта над поляной вновь засветило солнце.

Фрагменты выступлений я заснял на видео:

Авиамоделисты после завершения фестиваля ещё долго оставались на поляне - летали, общались!

Модель из потолочки Cessna 150

Построил мой приятель самолет Cessna 150, запускали в поле.

Про яхты своими руками

В общем, решил попробовать себя в хоббийном яхтостроении. Точнее началось все с того, что наступило лето, теплая погода и потянуло к воде, тем более озеро у меня в 100 метрах от дома. Решил заказать на HobbyKing'е готовую яхту с доставкой EMS с global-склада. Прошло уже почти 40 дней, ни яхты, ни денег, ни трек номера от посылки, думаю, что буду трясти деньги назад через PayPal. Лето, кстати, на Урале тоже не задалось. Ну, в общем, хватит о грустном.

Так ничего не дождавшись, решил собрать собственную яхту своими силами. Для этого нашел в интернете чертежи шверт-бота "Оптимист", уменьшил их так, что в длину яхта оказалась совсем маленькой - 30 см.  И начал собирать из потолочной плитки. Собирается "Оптимист" на удивление легко, хотя работы над яхтой субъективно больше, чем с самолетами аналогичных и даже больших размеров, приходится думать о герметизации всех элементов (желательно каждый прятать от воды отдельно), помимо корпуса и элементов управления еще требуется изготовить парус.

Зная, что разноцветным скотчем яхту не обклеишь - он просто отпадет в воде, решил попробовать покрасить её. После изучения вариантов покраски (а их довольно много), остановился на таком: http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1798/ (акриловый лак + колеровочная паста), он мне показался наиболее доступным и не очень дорогим. Важно, чтобы лак после покраски полностью просох, иначе он будет растворяться в воде!

В общем, вот какая яхта получилась в итоге:

Швертбот оказался крайне неустойчивым к сильному ветру - переворачивает и/или зарывает носом. Видимо, самое простое решение - добавить бульбу с грузом на шверт + сместить центровку назад. Пока лето не закончилось, возможно ещё доработаю. :)

День в поле

Вчера наблюдал полеты мультикоптеров,

а также судил местные авиамодельные соревнования в классе F3A, 

фотки c них есть тут: http://vk.com/album-56597568_199263067

Ремонтируем вертолётик iController SPL 995i (часть 2). Заменяем аккумулятор.

Я уже писал, как менял гироскоп/балансир в этом вертолете, теперь же я снял видео-фрагмент о том, как я поменял батарейку.

Смотрим:

Старая батарейка от ударов или от многочисленных зарядок припухла и протекла, и перестала заряжаться. А новых я заказал аж 5 штук на aliexpress. Это однобаночные LiPo-аккумуляторы 3.7V 180 mA 1S.

P.S. Все же после замены батареи выяснилось, что проблемы у этого вертолета не только в ней. Однажды он упал в аквариум и, видимо, в нем все-такие что-то испортилось из электронной части. Иначе как объяснить самопроизвольную остановку двигателей или полное отключение платы во время работы при полностью заряженном аккумуляторе?!

Как правильно установить пропеллер на мотор, используя prop saver

Даже не представляете, сколько раз я делал это неправильно! Но вот теперь решил записать видео о том, как делать это правильно! Смотрим:

В качестве prop saver'а также можно использовать обычные резиновые (каучуковые) прокладки, продающиеся в магазинах сантехники. Бывают разных диаметров, смотрите внимательнее, какой нужен именно вам.

Как сделать тяги для моделей из материалов, которые можно купить в обычных магазинах

Как сделать тяги для авиамоделей из материалов, которые можно купить в магазине? Очень просто.

Нам понадобиться:
1. Бамбуковые палочки для приготовления еды или для поддержки растений (первые тоньше, но короче). У нас они продаются в магазине Fix Price.
2. Нитки;
3. Супер-клей (циакрин);
4. Стальная или медная проволока, диаметром 0.8, или 1.0 мм, для крупных моделей можно толще. Проволоку можно купить, например, в магазине с товарами для рукоделия.

Процесс:
Отрезаем палочку нужной длинны. Отрезаем кусочек проволоки и приматываем его нитками к палочке. Нитки желательно класть ряд к ряду, но сойдет и так. После того, как нитки закрыли всю проволку, промазываем из супер-клеем и сушим (желательно делать это в хорошо проветриваемом помещении, или на открытом воздухе). С другой стороны тяги - точно также. После этого изгибаем концы проволки с помощью плоскогубцев. Всё, тяга готова.

Картонная авиация

В общем, решил я как-то раз сделать экспериментальный радиоуправляемый самолет из картонной коробки. А что?! Материал экологичный, да и делается из вторсырья. Собственно это все плюсы картона. А так он тяжелый и гнется-ломается на ура.

В общем, решил обклеивать картон газетой, чтобы добавить прочности. Собрал модель по чертежам из головы,  ни откуда не срисовывал, собрал так, чтобы длины коробки из которой вырезал делали - хватало. В результате получилась первая версия самолета:

Двигатель: Turnigy 2632 Brushless Motor 1000kv, контроллер Hobbyking SS Series 15-18A ESC, пропеллер: 10x5, аккумулятор: 3S 1000 mAh, остальное стандартное.

С первой версией все было прекрасно, но оказалось, что надо было выставить реверс на элероны. Причем до самого полета, как обычно, никто про это не догадывался. :) В результате - крэш.

На мой взгляд также обклейка картона газетой только увеличила хрупкость. Еще я лишился пропеллера, погнул вал и крепление двигателя.

Пересобрал крыло заново (в этот раз используя скотч вместо газеты), добавил механизацию руля направления, сменил пропеллер на 9x5. Получился картонный аппарат версии 2.0:

С ним я уже не допустил ошибок в настройки управления и он весьма хорошо полетел. В подтверждении этого есть видео. Единственный недостаток - очень жестко садиться. В идеале надо приделать шасси, но в данный момент у меня нет стойки подходящей высоты для них.

Вот и видео:

Ремонтируем вертолётик iController SPL 995i (часть 1)

В общем, первым делом у меня сломался гироскоп или балансир, не знаю, как правильно назвать. Такая штука под верхним винтом с двумя грузиками по сторонам.

Оригинальную запчасть я не нашел, но нашел на Aliexpress вот такую:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-GYRO-22-cm-Sima-S107-S107G-Metal-3-5CH-Mini-RC-Helicopter-toys-accessories/919709026.html?productId=919709026
для модели S107.

Она подходит, инфа 146%. Вертолет летает с ним не хуже, чем с оригинальной деталью.
Только вместо сплошной металлической оси (которая идет в комплекте) надо пользоваться оригинальной от SPL 995i (там ось из двух половинок, так как балансир стоит ниже винта, а в S107 - выше винта), либо можно сделать ось самому из проволоки или скрепки.

p.s. Китайцы в подарок вместе с балансирами положили два пропеллера для заднего винта. :)

Вертолётик iController SPL 995i

На день рождения мне подарили комнатный вертолетик iController SPL 995i. В комплекте помимо самого вертолётика и запасных лопастей к нему, имеется пульт управления (инфракрасный) и инфракрасная приспособа, которую надо воткнуть в телефон в разъем для наушников, скачать специальную программу и пользоваться телефоном, как пультом управления. Абсолютно бесполезная штуковина, за которую берут дополнительные бабки. Кстати, на обоих андройдофонах, что у меня имеются, я не смог запустить её правильно. На одном она вообще не подает признаков жизни, на другом включается, пищит противно, но ничего не происходит.

Вот видео с одним из полетов.

Вертолетиком управлять сложнее по-другому, чем самолётом. По-началу были сплошные крэши, потом научился. :) Хорошо хоть что пульт в Mode 2, газ слева.

Рожденный ползать летать не может

Довольно много времени в феврале-марте потратил на постройку электро-планера, который так и не стал летать так, как мне бы того хотелось. Проблем сразу несколько: недостаточная масса; недостаточная мощность, проблемы с центровкой и геометрией крыла.

В общем, вот что у меня получилось к первым испытаниям, размах крыла около 2-х метров, оно полностью прямое, угол атаки также 0.

Со включенным двигателем полет в целом нормальный, если не считать, что временами его разворачивает на ветру. С выключенным двигателем самолет мгновенно теряет скорость и сваливается.

Пробовал я подклеивать дополнительные стабилизаторы, уши, добавить угол атаки на крыло около 2 градусов - это улучшало полет на моторе, но практически не влияло на полет без мотора.

Решил догрузить носовую часть - полет без мотора улучшился, но с мотором ухудшился, т.к. не хватает мощности текущего мотора (а оборудование тут у меня все тоже самое). Что делать дальше - пока не знаю, покупать другое оборудование или собирать другой самолет.

В качестве бонуса - некоторые интересные фотографии.

1. Сервопривод размещается прямо в крыле.

2. Кабанчик не очень прочная деталь, один раз у него оторвалась ножка, что привело к дополнительному крэшу, но на фотке стоит обратить внимание не на него, а на штырьковую петлю, на которой держится элерон (она немного сливается с фоном). Каждый элерон держится у меня на 3-х таких петлях.

3. В качестве бонуса фотка после одного из неудачных полетов.

Много видео

1-2 марта 2014 г. в Снежинске проходили соревнования по авиамоделизму. На первом видео - фрагмент моего участия в классе F5B7/Сн (планер с электродвигателем). В этот раз в одном из трех полетов удалось сделать максимум: 5 мин. + максимальный бонус. Жаль, что только в одном. :)

Полеты на биплане, пилотирует Владимир Суслов.

Просто разные видео со мной и моим самолетиком:

Из чего же, из чего же, сделаны аэросани?

Наверное, Вы уже видели пост о том, как я попытался построить экраноплан, но получились скорее аэросани. В общем, конструкция оказалась настолько ненадежной, что многократно ломалась. Устав её чинить, я её разобрал и построил еще одну поделку, которая оказалась еще хуже, настолько, что я даже не стал её фотографировать и выкладывать сюда.

В обоих вариантах поделок я использовал один и тот же базовый модуль с электроникой и механикой, который сейчас покажу в разрезе:

Состав модуля такой:
Серво HTX900 9g, приемник Turnigy XR7000S Reciever for Turnigy 6XS TX, регулятор HobbyKing 10A ESC 1A UBEC, мотор HD2613-1900KV Indoor/Profile/F3P Outrunner Motor, пропеллер Master Airscrew propeller 6x4 (3-blade). Аккумулятора в кадре нет, но влазил любой 2S-3S, размером до 1000 мА. Всё с HobbyKing.com.

Об основах современного авиамоделизма

Основа современного любительского авиамоделизма - белая потолочная плитка и клей Titan Wild. :)

А еще очень нужный материал - бальза, она бывает в листах разной толщины. Очень мягкий и легкий материал. Что только из нее не делают в моделизме, даже целые самолеты строят.

Новая поделка - радиоуправляемый экраноплан (или аэросани)

Собрал экраноплан или аэросани, кому как больше нравится. С одной стороны, там есть крылья и эффект экрана, с другой стороны, в таком полете он чрезвычайно плохо управляется. Поэтому точно сказать сложно, что же у меня получилось.

Оборудование аналогично тому, что я применял на самолете (список тут), только винт в этот раз взял трехлопастной 6x4. Его пришлось долго балансировать, но я не уверен, был ли в этом какой-то смысл или нет, ибо крепится он у меня на резиночке, поэтому его может перекашивать в разные стороны. 

Батарейки использовал 2S 1000 mAh и 3S 500 maH, с 3S по-шустрее бегает, но особая скорость тут ни к чему из-за плохой устойчивости при переходе на режим экрана.

Видео с полетов: