воскресенье, 9 ноября 2014 г.

Открываем зимний сезон полётов

Наступили холода, выпал уже не первый снег, озеро затянулось ледком, но пока на него ходить опасно, мы с приятелем решили открыть зимний сезон полётов на стадионе.


Самолеты очень красиво смотрятся как на снегу, так и на фоне прозрачного голубого неба, но есть один минус в зиме - достаточно быстро мерзнут и ноги, и руки, особенно с непривычки. Из-за этого сегодня даже не смогли излетать и половину запаса аккумуляторов.

Гвоздем сегодняшних полетушек стало облётывание новоиспеченной популярной среди авиамоделистов модели "Слойка". Это такая небольшая легкая пилотажка.

Смотрим видео с полетов (без экстрима):

среда, 15 октября 2014 г.

Анонс моего нового самолета и посылочки

Собираю не спеша Piper-3D :) Это мое рабочее название такое, габариты такие же как у моего Пайпера из потолочки, но будет полностью симметричный низ и верх, симметричный профиль крыла, крупные элероны и другие органы управления. Может быть для 3D-пилотажа он и не подойдет, но для классического-то наверняка должен.

Получил также две посылки:
1. Сумку из предыдущего поста. Довольно хорошая, внутри центрального отделения перегородки на липучах, можно настроить под нужную аппаратуру. Пошита сумка без брака. Материалы местами весьма тонкие, посмотрим, как будет в работе.


2. Аккумуляторы (в основном небольшие 2S, для Piper'а, старые отработав год заряжаются только в половину емкости, примерно). Специально заказал акки разных фирм, буду смотреть, какой дольше продержится.


четверг, 28 августа 2014 г.

Осваиваю другие интернет-магазины

Заказал себе сумку для радио-аппаратуры с магазина BangGood.com

http://www.banggood.com/Transmitter-Bag-Aeromodelling-Tools-Carry-Bag-Futaba-JR-Spektrum-p-912120.html

Осваиваю другие интернет-магазины, после неприятной ситуации с HobbyKing.com, когда заказал у них яхту с доставкой EMS (об этом я уже писал раньше в сообщении), с самого начала мне не дали номер трека, потом по прошествии 40 дней я открыл диспут в PayPal, подождал еще 10 дней, после чего перевел его в претензию и через несколько дней мне вернули деньги. А посылка так до сих пор и не пришла, уже больше 2-х месяцев прошло. Отправляли ли её вообще?

Кстати, похоже я не единственный клиент у HobbyKing, с которым так поступают, в теме на форуме rcdesign.ru полно людей, которых дурят со сроками доставки и видами отправки посылок, аж на 400 страниц дискуссия раздулась с 2011 года!

среда, 27 августа 2014 г.

Авиамодельный фестиваль в Снежинске

Вот только сейчас обнаружил, что забыл выложить видео с фестиваля в блог. Опишу тогда фестиваль чуть более подробно.

Фестиваль, на мой взгляд, прошел замечательно. Было около 40 выступлений и много участников и гостей с различных городов Урала. Был и классический пилотаж, и 3D-пилотаж, и воздушные бои, как кордовые, так и 3D, и сброс парашютистов, и конфетное бомбометание, и красивые полеты копийных моделей, и много всего ещё.
А вот погода проявила себя не очень хорошо, к концу первого акта начался моросящий дождик и значительная часть зрителей разъехались по домам. А дождик вскоре прекратился и к концу второго акта над поляной вновь засветило солнце.

Фрагменты выступлений я заснял на видео:

Авиамоделисты после завершения фестиваля ещё долго оставались на поляне - летали, общались!

Модель из потолочки Cessna 150

Построил мой приятель самолет Cessna 150, запускали в поле.

пятница, 1 августа 2014 г.

Про яхты своими руками

В общем, решил попробовать себя в хоббийном яхтостроении. Точнее началось все с того, что наступило лето, теплая погода и потянуло к воде, тем более озеро у меня в 100 метрах от дома. Решил заказать на HobbyKing'е готовую яхту с доставкой EMS с global-склада. Прошло уже почти 40 дней, ни яхты, ни денег, ни трек номера от посылки, думаю, что буду трясти деньги назад через PayPal. Лето, кстати, на Урале тоже не задалось. Ну, в общем, хватит о грустном.

Так ничего не дождавшись, решил собрать собственную яхту своими силами. Для этого нашел в интернете чертежи шверт-бота "Оптимист", уменьшил их так, что в длину яхта оказалась совсем маленькой - 30 см.  И начал собирать из потолочной плитки. Собирается "Оптимист" на удивление легко, хотя работы над яхтой субъективно больше, чем с самолетами аналогичных и даже больших размеров, приходится думать о герметизации всех элементов (желательно каждый прятать от воды отдельно), помимо корпуса и элементов управления еще требуется изготовить парус.

Зная, что разноцветным скотчем яхту не обклеишь - он просто отпадет в воде, решил попробовать покрасить её. После изучения вариантов покраски (а их довольно много), остановился на таком: http://www.parkflyer.ru/blogs/view_entry/1798/ (акриловый лак + колеровочная паста), он мне показался наиболее доступным и не очень дорогим. Важно, чтобы лак после покраски полностью просох, иначе он будет растворяться в воде!

В общем, вот какая яхта получилась в итоге:

Швертбот оказался крайне неустойчивым к сильному ветру - переворачивает и/или зарывает носом. Видимо, самое простое решение - добавить бульбу с грузом на шверт + сместить центровку назад. Пока лето не закончилось, возможно ещё доработаю. :)

воскресенье, 20 июля 2014 г.

День в поле

Вчера наблюдал полеты мультикоптеров,

а также судил местные авиамодельные соревнования в классе F3A, 
фотки c них есть тут: http://vk.com/album-56597568_199263067

вторник, 15 июля 2014 г.

Ремонтируем вертолётик iController SPL 995i (часть 2). Заменяем аккумулятор.

Я уже писал, как менял гироскоп/балансир в этом вертолете, теперь же я снял видео-фрагмент о том, как я поменял батарейку.

Смотрим:

Старая батарейка от ударов или от многочисленных зарядок припухла и протекла, и перестала заряжаться. А новых я заказал аж 5 штук на aliexpress. Это однобаночные LiPo-аккумуляторы 3.7V 180 mA 1S.

P.S. Все же после замены батареи выяснилось, что проблемы у этого вертолета не только в ней. Однажды он упал в аквариум и, видимо, в нем все-такие что-то испортилось из электронной части. Иначе как объяснить самопроизвольную остановку двигателей или полное отключение платы во время работы при полностью заряженном аккумуляторе?!

среда, 2 июля 2014 г.

Как правильно установить пропеллер на мотор, используя prop saver

Даже не представляете, сколько раз я делал это неправильно! Но вот теперь решил записать видео о том, как делать это правильно! Смотрим:



В качестве prop saver'а также можно использовать обычные резиновые (каучуковые) прокладки, продающиеся в магазинах сантехники. Бывают разных диаметров, смотрите внимательнее, какой нужен именно вам.

Как сделать тяги для моделей из материалов, которые можно купить в обычных магазинах

Как сделать тяги для авиамоделей из материалов, которые можно купить в магазине? Очень просто.

Нам понадобиться:
1. Бамбуковые палочки для приготовления еды или для поддержки растений (первые тоньше, но короче). У нас они продаются в магазине Fix Price.
2. Нитки;
3. Супер-клей (циакрин);
4. Стальная или медная проволока, диаметром 0.8, или 1.0 мм, для крупных моделей можно толще. Проволоку можно купить, например, в магазине с товарами для рукоделия.



Процесс:
Отрезаем палочку нужной длинны. Отрезаем кусочек проволоки и приматываем его нитками к палочке. Нитки желательно класть ряд к ряду, но сойдет и так. После того, как нитки закрыли всю проволку, промазываем из супер-клеем и сушим (желательно делать это в хорошо проветриваемом помещении, или на открытом воздухе). С другой стороны тяги - точно также. После этого изгибаем концы проволки с помощью плоскогубцев. Всё, тяга готова.




понедельник, 9 июня 2014 г.

Картонная авиация

В общем, решил я как-то раз сделать экспериментальный радиоуправляемый самолет из картонной коробки. А что?! Материал экологичный, да и делается из вторсырья. Собственно это все плюсы картона. А так он тяжелый и гнется-ломается на ура.

В общем, решил обклеивать картон газетой, чтобы добавить прочности. Собрал модель по чертежам из головы,  ни откуда не срисовывал, собрал так, чтобы длины коробки из которой вырезал делали - хватало. В результате получилась первая версия самолета:


Двигатель: Turnigy 2632 Brushless Motor 1000kv, контроллер Hobbyking SS Series 15-18A ESC, пропеллер: 10x5, аккумулятор: 3S 1000 mAh, остальное стандартное.

С первой версией все было прекрасно, но оказалось, что надо было выставить реверс на элероны. Причем до самого полета, как обычно, никто про это не догадывался. :) В результате - крэш.


На мой взгляд также обклейка картона газетой только увеличила хрупкость. Еще я лишился пропеллера, погнул вал и крепление двигателя.

Пересобрал крыло заново (в этот раз используя скотч вместо газеты), добавил механизацию руля направления, сменил пропеллер на 9x5. Получился картонный аппарат версии 2.0:


С ним я уже не допустил ошибок в настройки управления и он весьма хорошо полетел. В подтверждении этого есть видео. Единственный недостаток - очень жестко садиться. В идеале надо приделать шасси, но в данный момент у меня нет стойки подходящей высоты для них.

Вот и видео:

среда, 14 мая 2014 г.

Ремонтируем вертолётик iController SPL 995i (часть 1)

В общем, первым делом у меня сломался гироскоп или балансир, не знаю, как правильно назвать. Такая штука под верхним винтом с двумя грузиками по сторонам.

Оригинальную запчасть я не нашел, но нашел на Aliexpress вот такую:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-GYRO-22-cm-Sima-S107-S107G-Metal-3-5CH-Mini-RC-Helicopter-toys-accessories/919709026.html?productId=919709026
для модели S107.

Она подходит, инфа 146%. Вертолет летает с ним не хуже, чем с оригинальной деталью.
Только вместо сплошной металлической оси (которая идет в комплекте) надо пользоваться оригинальной от SPL 995i (там ось из двух половинок, так как балансир стоит ниже винта, а в S107 - выше винта), либо можно сделать ось самому из проволоки или скрепки.

p.s. Китайцы в подарок вместе с балансирами положили два пропеллера для заднего винта. :)

воскресенье, 23 марта 2014 г.

Вертолётик iController SPL 995i

На день рождения мне подарили комнатный вертолетик iController SPL 995i. В комплекте помимо самого вертолётика и запасных лопастей к нему, имеется пульт управления (инфракрасный) и инфракрасная приспособа, которую надо воткнуть в телефон в разъем для наушников, скачать специальную программу и пользоваться телефоном, как пультом управления. Абсолютно бесполезная штуковина, за которую берут дополнительные бабки. Кстати, на обоих андройдофонах, что у меня имеются, я не смог запустить её правильно. На одном она вообще не подает признаков жизни, на другом включается, пищит противно, но ничего не происходит.

Вот видео с одним из полетов.


Вертолетиком управлять сложнее по-другому, чем самолётом. По-началу были сплошные крэши, потом научился. :) Хорошо хоть что пульт в Mode 2, газ слева.

четверг, 13 марта 2014 г.

Рожденный ползать летать не может

Довольно много времени в феврале-марте потратил на постройку электро-планера, который так и не стал летать так, как мне бы того хотелось. Проблем сразу несколько: недостаточная масса; недостаточная мощность, проблемы с центровкой и геометрией крыла.

В общем, вот что у меня получилось к первым испытаниям, размах крыла около 2-х метров, оно полностью прямое, угол атаки также 0.

Со включенным двигателем полет в целом нормальный, если не считать, что временами его разворачивает на ветру. С выключенным двигателем самолет мгновенно теряет скорость и сваливается.

Пробовал я подклеивать дополнительные стабилизаторы, уши, добавить угол атаки на крыло около 2 градусов - это улучшало полет на моторе, но практически не влияло на полет без мотора.

Решил догрузить носовую часть - полет без мотора улучшился, но с мотором ухудшился, т.к. не хватает мощности текущего мотора (а оборудование тут у меня все тоже самое). Что делать дальше - пока не знаю, покупать другое оборудование или собирать другой самолет.

В качестве бонуса - некоторые интересные фотографии.

1. Сервопривод размещается прямо в крыле.

2. Кабанчик не очень прочная деталь, один раз у него оторвалась ножка, что привело к дополнительному крэшу, но на фотке стоит обратить внимание не на него, а на штырьковую петлю, на которой держится элерон (она немного сливается с фоном). Каждый элерон держится у меня на 3-х таких петлях.

3. В качестве бонуса фотка после одного из неудачных полетов.

среда, 12 марта 2014 г.

Много видео

1-2 марта 2014 г. в Снежинске проходили соревнования по авиамоделизму. На первом видео - фрагмент моего участия в классе F5B7/Сн (планер с электродвигателем). В этот раз в одном из трех полетов удалось сделать максимум: 5 мин. + максимальный бонус. Жаль, что только в одном. :)

Полеты на биплане, пилотирует Владимир Суслов.

Просто разные видео со мной и моим самолетиком:


понедельник, 10 февраля 2014 г.

Из чего же, из чего же, сделаны аэросани?

Наверное, Вы уже видели пост о том, как я попытался построить экраноплан, но получились скорее аэросани. В общем, конструкция оказалась настолько ненадежной, что многократно ломалась. Устав её чинить, я её разобрал и построил еще одну поделку, которая оказалась еще хуже, настолько, что я даже не стал её фотографировать и выкладывать сюда.

В обоих вариантах поделок я использовал один и тот же базовый модуль с электроникой и механикой, который сейчас покажу в разрезе:

Состав модуля такой:
Серво HTX900 9g, приемник Turnigy XR7000S Reciever for Turnigy 6XS TX, регулятор HobbyKing 10A ESC 1A UBEC, мотор HD2613-1900KV Indoor/Profile/F3P Outrunner Motor, пропеллер Master Airscrew propeller 6x4 (3-blade). Аккумулятора в кадре нет, но влазил любой 2S-3S, размером до 1000 мА. Всё с HobbyKing.com.

четверг, 23 января 2014 г.

Об основах современного авиамоделизма

Основа современного любительского авиамоделизма - белая потолочная плитка и клей Titan Wild. :)

А еще очень нужный материал - бальза, она бывает в листах разной толщины. Очень мягкий и легкий материал. Что только из нее не делают в моделизме, даже целые самолеты строят.

суббота, 18 января 2014 г.

Новая поделка - радиоуправляемый экраноплан (или аэросани)

Собрал экраноплан или аэросани, кому как больше нравится. С одной стороны, там есть крылья и эффект экрана, с другой стороны, в таком полете он чрезвычайно плохо управляется. Поэтому точно сказать сложно, что же у меня получилось.


Оборудование аналогично тому, что я применял на самолете (список тут), только винт в этот раз взял трехлопастной 6x4. Его пришлось долго балансировать, но я не уверен, был ли в этом какой-то смысл или нет, ибо крепится он у меня на резиночке, поэтому его может перекашивать в разные стороны. 
Батарейки использовал 2S 1000 mAh и 3S 500 maH, с 3S по-шустрее бегает, но особая скорость тут ни к чему из-за плохой устойчивости при переходе на режим экрана.

Видео с полетов: